필리핀 지프니 운전사, 단계적 폐지 계획 반대 항의 계속할 것

 필리핀 지프니 운전사, 단계적 폐지 계획 반대 항의 계속할 것

 필리핀의 지프니 운전자와 운영자는 상징적인 승용차 현대화 마감일이 2023년 마지막 날로 만료된 이후, 2024년에 더 많은 운송 파업을 시작하겠다고 다짐했다.

 지프니 운전자 및 운전자 단체의 전국 회장인 모디 플로란다(Mody Floranda)는 지역 신문에 "2024년 1월에도 우리는 지프니 운전자와 운전자의 권리를 위해 투쟁하기 위해 파업을 계속할 것"이라고 말했다.

 지프니는 필리핀에서 가장 인기 있는 대중교통 수단이다. 이 상징적인 차량은 제2차 세계대전 이후 동남아시아 전역의 거리를 누비고 있다. 정부 데이터에 따르면 전국적으로 약 160,000대의 임시 지프니가 운행되고 있는 것으로 나타났다.

 실제로 디젤 연료를 사용하는 지프니는 필리핀 대중 문화의 가장 잘 알려진 아이콘 중 하나이다. 그러나 비평가들은 이 10년 이상 된 자동차가 국가의 기술적 후진성과 변화하는 시대에 적응하지 못하는 무능력을 상징하는 변색된 아이콘이 되었다고 지적한다.

 특히 메트로 마닐라의 정체된 거리에서 지프니를 제거하려는 국가 계획이 진행중이며, 1950년대부터 도로를 따라 질주하던 상징적인 지프니의 운명에 대한 새로운 논쟁이 촉발되었다. 공공 유틸리티 차량(PUV) 현대화 프로그램의 일환으로, 교통 배출을 줄이고, 교통 혼잡을 완화하기 위해 10년 이상 된 지프니를 도로에서 제거해야 했다.

 지프니 운전자와 운전자도 2023년 12월 31일 이전에 운송 협동조합에 가입해야 한다. 그렇지 않으면 더 이상 운행이 허용되지 않는다. 교통부에 따르면 전국 PUV 운영자의 70% 이상이 현대화 프로그램에 따라 협동조합에 가입했다. 그러나 메트로 마닐라에서는 그 비율이 약 40%에 머물렀다.

 하원의원이자 야당 의원인 Arlene Brosas는 의무적인 프랜차이즈 통합으로 인해 60,000명이 넘는 지프니 운영자가 프랜차이즈를 포기하고, 몇몇 운송 협동조합에 가입하게 되었다고 경고했다. 

 마감일을 며칠 앞두고 정부는 교통위기를 예방하기 위해 1월 31일까지 특정 노선에서 단일 PUV의 운행을 허용하는 새로운 지침을 발표했다. 통합 마감일로부터 며칠이 지난 후 지프니는 여전히 메트로 마닐라의 교통 혼잡한 거리를 질주하고 있다.

 일부 지프니 운전자와 운전자들은 이 계획이 국내 소규모 운송 사업자를 "죽이는 것"이라며 계속해서 이의를 제기하기로 결정했다. 일부 운송 단체는 시위를 극화하기 위해 거리로 나섰다. Jeepney 운전자와 운영자는 프로그램 시행을 중단하기 위해 대법원에 개입을 요청하기도 했다. Floranda는 정부가 현대화 프로그램을 폐기할 때까지 파업이 2024년에도 지속될 것이라고 말했다.