Page 40 - 한비21 (제16호) 2025년 5월 21일

40 MAY. 21. 2025

마카티-타귁 시경계 분쟁으로 마카티 지하철 노선 "무산"위기

마 카 티 지 하 철은 마 닐 라 해당 공시 이후 증권거래소가 데브는 10km 지하철도 프로젝

MRT 3호선과 환승이 가능했 한 시간 동안 거래를 중단하면 트에 대한 계약을 체결했으며,

다. 마카티시에 35억 달러를 들 서 회사 주가는 최대 7.9%까지 지방 정부는 토지를 기부했다.

여 8km 길이의 지하철을 건설 하락했다. 이 프로젝트는 공사가 시작되
하려는 계획은 해당 프로젝트 인프라데브는 필리핀 대법원 었지만 현재 중단된 것으로 알

를 진행하기로 한 회사 중 하나 이 일부 지하철역과 차량기지 려졌다. 8개 역으로 구성된 이

가 "경제적으로나 운영적으로 가 필리핀 최대 금융 중심지이 노선은 원래 올해 완공될 예정

더 이상 실행 가능하지 않다"고 자 회사의 합작 투자 파트너인 이었으며, 하루 약 70만 명의

선언한 후 무산된 것으로 보인 마카티 시에 속하지 않는다고 승객을 수송할 예정이었다.

다. 판결했다고 밝혔다. 대법원은 약 63만 명의 주거 인구를 가

2019년 마카티 시정부와 중 지하철 사업에 포함될 일부 지 진 마카티의 주간 인구는 약
국 컨소시엄 파트너와 함께 공 역 사회가 인근 비즈니스 허브 420만 명으로 증가한다는 사

공-민간 파트너십(PPP) 계약 인 타기그 시에 속한다고 선언 실을 고려할 때, 이러한 대중교

을 체결한 필리핀 인프라데브 했다. 인프라데브는 마카티 시 통 시스템은 매우 중요하다. 보

홀딩스(Philippine Infradev 와의 거래를 계속하는 것은 " 니파시오 글로벌 시티(BGC)의

Holdings Incorporated)는 5 경제적으로나 운영적으로 더 타기그 중심업무지구도 마찬가

월 2일 마카티시와 이웃 도시 이상 실행 가능하지 않게 되었 지이다. 다른 연구에 따르면 마

인 타귁시의 경계 분쟁으로 인 다"고 말했다. 카티 중심업무지구만 해도 하

해 더 이상 실행 가능하지 않다 싱가포르 국제 중재 센터와의 루 평균 373,316대의 차량이

고 2일 밝혔다. 중재 절차가 시작되었으며, "마 오가고, 이 중 168,601대는 통
해당 회사는 마카티시와의 합 카티 시와의 합작 투자 계약에 근용 대중교통이다.

작 투자 계약에 대한 공정한 대한 공정한 해결을 가능하게 <인콰이어러/IRJ/방콕포스트

해결을 위해 싱가포르 국제 중 하기 위해" 노력한다고 밝혔다. 종합>

재 센터에 신청했다고 밝혔다. 2019년에 마카티 시와 인프라